早期一般采用現(xiàn)場執(zhí)法方式，即交警上路巡查，發(fā)現(xiàn)不系安全帶的違法行為當(dāng)場處罰。

隨著交通技術(shù)監(jiān)控裝備的應(yīng)用，大部分可以采用具有云臺功能的交通監(jiān)控攝像機(jī)或者高速球人工操作，當(dāng)觀察到前排駕乘人員不系安全帶時，利用監(jiān)控軟件抓取圖片，手工記錄時間、地點(diǎn)、違法行為代碼等信息，形成違法記錄，推送到非現(xiàn)場處罰平臺進(jìn)行處罰。

近兩年，隨著卡口及區(qū)間測速系統(tǒng)的建立運(yùn)轉(zhuǎn)，每個通過監(jiān)測點(diǎn)的機(jī)動車都被監(jiān)測并抓拍了車輛前部圖片，獲取了大量的機(jī)動車圖片信息。一些企業(yè)開發(fā)了專門針對這些圖片的分析系統(tǒng)，這種系統(tǒng)可以對獲取的車輛圖片進(jìn)行二次分析，從中發(fā)現(xiàn)和提取諸如不系安全帶、開車打手機(jī)等違法行為，實(shí)現(xiàn)了自動監(jiān)測，大大提高了執(zhí)法范圍和效率。哈工大交通的平安1號不系安全帶違法行為智能檢出系統(tǒng)就是這種系統(tǒng)典型。

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